Подберём и привезём автомобиль под заказ — с прозрачным расчётом и контролем на каждом этапе

Цена в каталоге — ориентир на сегодня, посчитанный с учётом таможенных платежей, доставки и оформления. Точную сумму до копейки мы считаем под конкретный автомобиль и присылаем в коммерческом предложении до подписания договора.

Закупочная цена у поставщиков и курс валюты меняются ежедневно, поэтому расчёт пересчитывается заново перед сделкой. Средний китайский кроссовер выходит в 2,3–3,1 млн рублей.

Средний срок сделки — 8–9 недель от договора до выдачи. Маршрут: страна экспорта → погранпереход (Хоргос либо Маньчжурия и Забайкальск) → Москва → Курск.

Точную дату прихода мы принципиально не называем: на международную логистику и таможню влияют очередь на границе и регуляторные процедуры. Вместо даты вы получаете текущий этап, ориентир и дату следующего обновления — дважды в неделю — по понедельникам и четвергам. Разбор сроков по этапам.

Потому что расходы возникают поэтапно. Сначала автомобиль и доставка, затем государственный таможенный платёж, затем оформление и подготовка к выдаче. Комиссия идёт отдельной строкой — половина при договоре, половина при выдаче.

Это условие льготного утилизационного сбора: ставка 3 400 ₽ за новый автомобиль и 5 200 ₽ за автомобиль с пробегом доступна только физическому лицу, которое платит таможенный платёж за себя. Технически это делается безналичным переводом или по QR-коду через Госуслуги.

Если платёж внесёт компания или третье лицо, льгота теряется, и утильсбор считается по коммерческой ставке — а это сотни тысяч рублей разницы.

Нет, и это главное изменение последнего времени. С 1 декабря 2025 года льготная ставка привязана к мощности двигателя: мощность до 160 л.с. включительно (у электромобилей и последовательных гибридов считается не пиковая, а 30-минутная мощность — её предел 80 л.с., это примерно 177 л.с. пиковой), объём двигателя меньше 3 литров, оформление на физлицо для личного пользования, один автомобиль в год.

Превышение порога даже на одну лошадиную силу выбивает автомобиль из льготы целиком — сбор считается по полным коэффициентам и составляет от 750 000 ₽, а на 2–3 литрах — от 1 900 000 ₽. Разница между 5 200 ₽ и миллионом с лишним возникает буквально между 160 и 161 л.с.

Поэтому мощность мы смотрим по каждому конкретному автомобилю до того, как назвать цену. Если менеджер обещает льготный утильсбор, не уточнив мощность, — это повод насторожиться.

Стоимость автомобиля, доставки, оформления и нашу комиссию мы фиксируем в договоре. А таможенный платёж — государственный, он считается по курсу ЦБ РФ на день подачи декларации, поэтому по нему мы даём ориентир и заранее предупреждаем о возможном небольшом отклонении.

Компании, которые обещают, что пошлина «точно не изменится», либо не разбираются в предмете, либо занижают её в договоре — и тогда разница всплывает доплатой в момент, когда отступать уже некуда.

Да, вы — первый собственник в России. Основанием для постановки на учёт служит не договор купли-продажи, а пассажирская таможенная декларация: мы не покупаем и не перепродаём автомобиль, а привозим его по вашему поручению.

На выдаче вы получаете отчёт агента с актом приёма-передачи, оригинал декларации, сертификационные документы, выписку из ЭПТС и выписку из СБКТС.